Чаще всего машины угоняют в Приморском районе. Фото: auto.obozrevatel.com
С начала этого года в Одессе угоняли автомобили и мотоциклы 153 раза. Как оказалось, чаще всего под прицел охотников за чужими колесами попадают "Жигули" и "Тойоты" (см. иллюстрацию). А больше всего шансов лишиться автомобиля — у офиса или учебного заведения.
ЗЛАЧНЫЕ МЕСТА. Как рассказала нам начальник пресс-службы горГАИ Алла Марченко, чаще всего машины угоняют в Приморском районе, где наибольшее скопление машин в течение дня. "Люди приезжают в центр на работу и бросают авто на любом свободном клочке площади. Причем их не заботит, охраняется парковка или нет", — добавила правоохранитель.
Также в лидерах автоугонов те улицы Приморского района, где расположено большое количество офисов и... вузов. Самыми популярными местами у автоворишек оказались проспект Шевченко, Фонтанская дорога и ул. Говорова, а их жертвы, соответственно, — студенты расположенных здесь вузов — Юракадемии, МГУ и Политеха. "Приезжают на занятия на последних "Лексусах" и БМВ. Вот преступники и отслеживают престижные марки. Затем угоняют их — либо под заказ, либо сами перебивают номера, делают новые документы и продают в полцены в Молдове и Беларуси", — признался нам на условиях анонимности один из инспекторов горГАИ.
Правда, есть случаи и поинтересней — когда дорогую иномарку угоняют, а потом за вознаграждение возвращают хозяину. "Мою "Тойоту Камри" украли утром, я оставил ее на Фонтанской дороге, чуть дальше академии, — рассказывает студент ОНЮА Юрий В. — А вернул ее только через три недели, заплатив угонщикам треть цены за машину! В розыск ГАИ не обращался — по электронной почте мне пообещали, что в таком случае машину разберут по запчастям". К слову, возврат похищенных авто за часть стоимости был популярен в Одессе в середине 90-х, но пошел на спад в начале 2000-х. Теперь, по мнению одесских оперативников, эта практика понемногу начинает возвращаться.
ПОКАТУШКИ. Дешевые изделия отечественного автопрома — "Жигули", по словам Аллы Марченко, чаще всего похищают для развлечения. "Старенькие ВАЗы крадут молодые ребята на "покатушки" — по дурости или под влиянием спиртного. Как правило, воры бросают авто в другом районе или попадают в ДТП", — добавила глава пресс-службы горГАИ. Престижные иномарки, по словам Марченко, воруют под заказ профессионалы. Авто отгоняют на "отстой" на несколько недель — в неприметные гаражи, где над ними начинают работать механики. Первым делом автослесари вынимают из машин электронные чипы и радиомаячки антиугонной сигнализации. Потом мастерски перебивают номера кузовов и двигателей и делают новые документы на машину. Затем автомобиль перегоняют в другую область или за границу на продажу. В некоторых случаях иномарку просто разбирают на запчасти или
продают на разборку.
Тяжелые жертвы: два камаза и один ЗИЛ. По данным горГАИ, чаще всего заявления об угонах поступают в выходные. "Часть из них оказывается ложными. Например, когда жена забирает машину у мужа, который хорошо "отметил" конец рабочей недели. Или владелец автомобиля просто забывает, где оставил его, пишет заявление об угоне. А потом оперативники находят его машину за его же домом", — рассказала глава пресс-службы горГАИ Алла Марченко.
Интересно, что самые популярные цвета угоняемых машин — черный, белый и серый. Но объясняется это вовсе не цветовыми пристрастиями воров, а тем, что у яркого автомобиля больше шансов попасть в поле зрения правоохранителей.
К слову, помимо легковушек, воры часто охотятся на скутеры. За год было украдено 10 мотороллеров и мотоциклов. А самым экзотичным объектом краж стали тяжелые грузовики — в списке автоугонов 2012 года фигурируют два КамАЗа, один ЗИЛ и ГАЗ-53. Зато народных "Запорожцев" в этом году угнали всего два.