Вскоре жителей Валок, Первомайского и Сум, которые приедут в первую столицу, будет встречать не старый автовокзал в районе Центрального рынка, а новенький автобусный терминал все в том же районе.
Новую автостанцию уже начали строить в переулке Пискуновском, 4, на территории завода "Стройгидроприбор", который сейчас не работает. Строители уже почти разрушили одно из зданий предприятия и начали строить каркас будущего автобусного терминала. "Вопрос о переносе автостанции у нас поднят уже давно. Потому что старое помещение находится в неудовлетворительном состоянии. Переносим всего на 200 метров, так что пассажирам не доставим никаких неудобств", — обещает глава Ленинского района, где и будут строить автостанцию, Максим Мусеев. Он рассказал "Сегодня", что строительство будет осуществляться на основах государственно-частного партнерства и никаких проблем с поиском инвесторов не возникло. "Заводом владеют сейчас несколько юридических лиц, рядом центральный рынок — все эти люди заинтересованы в том, чтобы привлечь к себе пассажиропоток и в будущем получить покупателей. Они и будут вкладывать деньги в строительство автостанции, а город и район будут благоустраивать территорию вокруг", — говорит Мусеев. Вскоре будет создана новая схема движения вокруг будущей автостанции, в ближайшее время заменят подземные коммуникации. "В районе Центрального рынка плохо работают ливневки, поэтому, чтобы автобусы ездили, а не плавали, мы усовершенствуем их. Также уберем трамвайные рельсы с улицы Чеботарской, по которым не ездят уже много лет, усовершенствуем там дорожное покрытие, которое станет основной для подъезда автобусов к новой автостанции", — говорит Мусеев.
А вот сами водители этих автобусов сомневаются в целесообразности переноса автостанции. "Если переносить, то куда-то на окраину города, а так, какая разница в этих 200 метрах? Не устраивает здание автостанции? Усовершенствуйте его. А строить новое, совсем рядом со старым — больше похоже на отмывание денег", — говорит водитель автобуса "Харьков—Сумы" Александр. Пассажиры настроены более оптимистично. "Ну, конечно, тут неприятно идти к автостанции и машины ездят, как попало. Да и в самой автостанции нет условий, чтобы подождать автобус с комфортом. Поэтому, если на новой автостанции будет удобнее, лучше, я — за", — говорит жительница Валок Людмила Ивановна. Назвать срок сдачи в эксплуатацию автостанции глава Ленинского района не смог: мол, все зависит от финансирования.
Читайте также: Строительные планы Харькова на 2013 год
Сотрудники Харьковской автостанции №2, вместо которой начали строить новую, за свое рабочее место не беспокоятся. Уверены, что будут с работой и после введения в эксплуатацию нового автобусного терминала. "Ну, а кого возьмут туда работать? Конечно, же нас всех отсюда и позовут, ведь работа по перевозке пассажиров специфическая и посильна не всем", — говорит сотрудница автостанции Ирина.
Фото: П. Посохов