Про машину можно сказать так: "Грозная снаружи—мирная внутри".
После выхода статьи о коллекционере оружия из Луганска, который разъезжает по родному городу на переделанной военной машине БРДМ ("Сегодня от 24.10.08), к нам в редакцию позвонил автолюбитель экзотики в стиле "милитари" из Донецка. Бизнесмен Вячеслав Пикалов говорит, что потратил ничуть не меньше сил, ресурсов и времени на разработку дизайна своего любимца, чем коллекционер из Луганска, и вдобавок считает свою машину самой красивой в Украине. И корреспонденты "Сегодня" убедились, что это не обычное бахвальство.
МАРШ-БРОСОК НА ДОНЕЦК. Обзавестись хоть каким-нибудь военным транспортом Вячеслав Пикалов решил после одной газетной заметки, которую теперь он хранит как память в ящике рабочего стола вместе с самыми важными документами. Два года назад он случайно прочел о харьковских чудаках, которые в складчину купили себе броневик, чтобы ездить на охоту, и решил завести такой же.
Долго и безуспешно он пытался найти продавцов списанной техники в Минобороне, а в итоге контакт нужного человека в погонах ему подарил на день рождения брат. О покупке конверсионной машины за 20 тысяч долларов договорились быстро, только перегонять ее за 400 километров в Донецк нужно было своим ходом.
Эту поездку счастливый владелец БРДМа не может забыть до сих пор. "С управлением я легко справился, правда, пришлось взять с собой друга штурманом — через узкие окошки дорогу было очень плохо видно. Но остальным водителям на трассе в этот день было явно не по себе — нашей махине все старались поскорее уступить дорогу. Больше всего испугались мужики, которые на нашем пути косили траву. Они оставили прямо на поле свои велосипеды и бросились в деревню — наверное, решили, что началась война", — вспоминает Пикалов.
Еще активней на необычное транспортное средство реагировали ГАИшники — они забывали о традиционных нарушителях и тут же бросались тормозить броневик, а однажды устроили за ним погоню в лучших традициях голливудских фильмов. Правда, с документами на эту экзотическую покупку все было в порядке, и никаких штрафов платить не пришлось. Уже после прибытия в Донецк Вячеслав Пикалов зарегистрировал свою машину в экспертно-техническом центре (ГАИ такую технику не принимает), и теперь спокойно водит БРДМ со своими правами категории "С".
СМЕШНЫЕ БАШНИ. "Иногда к этому делу подходят очень небрежно — как попало вырезают люки для водителя и пассажиров, или же наоборот, городят на корпус смешные башни из гнутых листов металла. Сварочные швы бывают так грубо сработаны, что просто страшно смотреть, а однажды видел БРДМ с багажником наверху. Все думаю, вот что именно владелец такой техники собирается в нем возить", — удивленно говорит донецкий конструктор—любитель.
Наш собеседник подошел к делу очень тщательно — даже навесы для боковой двери заказывал точно такие же, как у настоящих военных, и отдал за изготовление всего двух петель 400 долларов. Вместо замка хотел поставить запор, как на корабельных люках, но подходящего так и не нашел, хотя обещал за него в морских портах любые деньги.
МИРНЫЙ БРОНЕВИК. Необычную машину он держит во дворе своего офиса — буквально в самом центре Донецка. Но чтобы не привлекать внимание зевак, прячет ее позади административного здания. Правда, по пути на охоту любит намотать по улицам города пару лишних кругов на зависть прохожим, а под настроение может долго и увлекательно рассказывать о своем железном красавце.
"Посмотрите, какой здесь агрессивный профиль — этот угол наклона стальных листов я несколько месяцев подбирал. Пришлось врезать дополнительные лобовые стекла, но общий дух военной техники передан, хотя для этого пришлось перепробовать не один вариант в графических программах на компьютере и перелопатить массу литературы. Конечно, получилась машина для мирных целей, но дух "милитари" все-таки сохранился. Я даже оттенки краски смешал один в один с реальной армейской расцветкой", — не может нарадоваться владелец броневика.
ЧТО МОЖЕТ ВЫЖАТЬ НА ТРАССЕ БДРМ-2
БРДМ-2 — бронированная разведывательно-дозорная машина высокой проходимости со всеми ведущими колесами. Для преодоления окопов и траншей машина оборудована четырьмя дополнительными колесами, которые опускаются и прячутся обратно в корпус. Корпус сварной, из броневых листов и водонепроницаемый. Для движения на воде оборудована водометом.
Двигатель – 4-тактный, 8 цилиндров,
V-образный, бензин – 76, карбюраторный, 140 лошадиных сил
Масса машины: 5 тонн.
Запас хода: 750 км (без дозаправки).
Максимальная скорость:
по шоссе – 95 – 100 км в час;
по воде 8 – 10 км в час.
Источник: Сегодня-Донбасс