Рекордная для этого лета жара заставляет дончан использовать любую возможность, чтобы уехать на юг. Правда, туристам приходится пройти настоящие круги ада, прежде чем оказаться на пляже. "В этот понедельник я выехал с женой и двухлетним сыном в Симферополь на дополнительном поезде №277 (отправление в 12 ч. 57 мин. – Авт.), – рассказал "Сегодня" донецкий дизайнер Владимир Онохов. – В плацкарте был настоящий ад – неимоверная духота. Думали, что не доедем.Они там, что с ума все посходили?".
На этот вопрос дончан в пресс-службе Дон.ж/д. "Сегодня" ответили, что системой кондиционирования оборудована треть вагонов, задействованных летом при пиковых перевозках (235 из 740. – Авт.). При этом нужно помнить, что ждать искусственной прохлады от плацкарта, пока не приходится. Кондиционерами оборудованы только купейные вагоны и СВ. Исключение составляет фирменный поезд №10 "Троянда Донбасса" (Донецк-Москва), пассажиры которого могут забыть о зное даже в плацкарте.
Спрос пассажиров на прохладу рождает и неофициальные предложения. "Мы ехали с другом из Киева в Донецк на фирменном поезде №37. Ночью с нас пот лил в три ручья. Пришлось договариваться с проводником – за 150 грн "уговорили" его переночевать в пустом СВ", – поделился с "Сегодня" сомелье Роман Лунаев. Удивительно, но несмотря на экстремальные условия в пути, билеты на основные направления расходятся быстрее, чем горячие пирожки. "На Севастополь или киевский поезд №37 раскупаются моментально, за 45 суток до отбытия. На доппоезда купить билеты проще, можно и в день отправления", – утверждают в пресс-службе Донецкой ж/д.
Впрочем, даже в условиях дефицита решить проблему лишнего билета возможно. Правда, опять же неофициально. "Спекулянтов и перекупщиков, которые слонялись по вокзалу у нас уже давно нет. Но есть возможность договориться через знакомых проводников или кассиров, доплатив за билет гривен 50", – рассказал о лазейке турагент Артем.