Без этого отчета перед инспекторами водителю, спокойных поездок не видать, как собственных ушей. "У нас есть электронная база данных о правонарушениях АПРА с именами всех нерадивых участников дорожного движения. Поэтому нарушителям мало просто оплатить штраф: им нужно, чтобы отметка об этом появилась в электронной системе. Когда кто-то вдруг захочет снять с учета машину или перерегистрировать транспортное средство и приходит для этого в МРЭО, его сразу проверяют по нашей базе данных. И если на водителе "висит" хотя бы один не погашенный протокол, по которому он не предъявил квитанцию об оплате, никто с ним работать не будет — ни одну операцию нашу специалисты не проведут. Нарушителю придется срочно бежать в сберкассу и возвращаться с квитанцией, чтобы отметиться в базе АПРА", — рассказали нам в горГАИ Донецка.
Под хранение протоколов о свеженьких нарушениях в ведомстве выделили целый актовый зал, а сортировать бумаги за столами пригласили курсантов-гаишников из донецкого института внутренних дел, для которых эта стажировка стала настоящим боевым крещением. "Ребята уже весной получат на погоны звездочки лейтенантов, а сейчас они попали что называется в "горячий цех", где можно многому научиться. Каждый курсант получил возможность лично пообщаться с нарушителями и "раскусить" их психологию, потому что порой водители ведут себя прямо скажем очень непоследовательно. Например, на Ленинском проспекте мы повесили огромную табличку "ведется видеонаблюдение" и все прекрасно знают, что там почти всегда стоят патрульные. Тем не менее на этом участке дороги мы ежедневно регистрируем фотоприборами "Визирь" превышения скорости. И порой весьма значительные... Вот как можно понять таких людей?" — возмущаются донецкие гаишники.
ДВА МИЛЛИОНА В КАЗНУ
В ГАИ подсчитали, что после введения новых штрафов на улицах снизилось количество ДТП. В январе прошлого года было 142 происшествия, а в этом только 118. Кстати, ГАИ Донецка уже взыскала с нарушителей ПДД в бюджеты разных уровней почти два миллиона гривен.
Андрей Мащенко