В вагоне метро, фото А.Пайсова
Осенью могут подорожать услуги подземки. Метрополитеновцы давно жалуются, что себестоимость далека от сегодняшней стоимости жетона. Правда, ни новой цены, ни конкретных сроков пока никто не называет. В обладминистрации уже рассматривают расчеты новых тарифов, сообщила нам замначальника. "Действительно, метрополитен предоставил нам документы, но результаты будут готовы не раньше, чем через месяц", — говорит Лариса Крошка.
В пресс-службе метрополитена говорят, что последние десять лет метро работает в убыток: деньги на ремонт поездов государстенный бюджет не дает, проезд льготников компенсируют только частично, денег на покупку новых вагонов или замену механизмов сорокалетней давности не хватает. "Для этого нам ежегодно нужно 85 миллионов, если от государства мы их не получим, повышение будет", — заявил нам пресс-секретарь метро Олег Перегон.
Спасти харьковчан от подорожания может только полное финансирование из государственной казны, хотя бы проезда льготников, считает завкафедрой Харьковской академии городского хозяйства Василий Далека. "Даже если передать подземку в собственность города, как хотят местные чиновники, самостоятельно он с ней не справится. Метро обязательно нужны дотации из госбюджета", — говорит Василий Фомич.
Как пример успешной работы подземки ученый приводит город Баку. По его словам, проезд в тамошнем метрополитене стоит пять копеек уже лет 30, а содержится только за государственный счет.