Харьковский метрополитен, фото Л. Полишко
В Харьков на прошлой неделе приехали чиновники из Минтранса, которые вместе с городскими властями подписали акт передачи.
Гости из столицы пообещали, что следить за работой нового КП все равно будут, да и помогать не отказываются. "Вопросы безопасности перевозок будут контролироваться Минтрансом", — заявил главный специалист департамента железнодорожного транспорта министерства Николай Пузыренко.
Еще в прошлом году о том, что КП — очень выгодно для горожан, говорили в горсовете и метрополитене. Аргументов за коммунальную собственность приводилось несколько. Во-первых, большая часть средств за рекламу и аренду останется в городской казне, без разрешения из Киева будут регулироваться графики движения поездов. Но наибольшая выгода от передачи — возможность создать единую транспортную систему, а харьковчанам выдать единые проездные, с которыми они смогут кататься в любом виде городского транспорта. Также говорили в подземке, что после того, как метро станет коммунальным, появится возможность из каждого купленного жетона собирать по 25 коп. на строительство метро. Сейчас же о такой перспективе пока молчат, лишь заявляют о том, что 1,5 грн. не покрывают себестоимость одной поездки, "откладывать" на стройку не из чего.