Фото: most.life
До конца 2018 года строители планируют завершить работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста и установить значительную часть пролетных строений. Об этом сообщает официальный ресурс проекта most.life.
"В этом году нам предстоит полностью "одеть" автодорогу через Керченский пролив в асфальтобетон, оснастить ее всем необходимым и ввести в эксплуатацию. Параллельно мы выводим на пиковую мощность строительство железной дороги", – цитирует ресурс главу совета директоров компании "СТРОЙГАЗМОНТАЖ" Аркадия Ротенберга.
По данным most.life, железнодорожный мост – это путь длиной 19 км, из которых более 6 км – над морской акваторией. Дорога плавно поднимается с 5 метров и достигает максимальной высоты – 35 м над морем – на фарватерном участке. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми проходят суда.
"К началу 2018 года в основание железнодорожного моста погружено более 90 % свай, сформировано 175 из 307 опор. Идет сборка пролетов. Общая их масса – почти 160 тысяч тонн, что в 1,5 раза больше, чем на автодорожной части сооружения. Уже собрана пятая часть пролетов. После монтажа мостового полотна начнется устройство путей, это две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Тамани в Крым и в обратном направлении. Согласно проекту железнодорожная часть моста запускается в работу в 2019 году", – сообщает most.life.
Напомним, ранее российские СМИ сообщили, что новый, второй дивизион зенитно-ракетного комплекса С-400, дислоцированный Россией в аннексированном Севастополе, должен "контролировать воздушное пространство над Чонгаром и Армянском" возле материковой Украины.
Как известно, в конце октября министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что Россия усиливает военную группировку на границе с Украиной.