Харьковчане вернулись из морской научно-культурной экспедиции. Проследовав по маршруту Харьков—Херсон—Стамбул—Хайфа—Херсон на парусной яхте "Нептун", они отобрали пробы воды для мониторинга экологии моря и взяли образцы морских обитателей. Все это дкобро, по словам капитана Валерия Овсянникова, передали ученым ХНУ им. Каразина.
"Сегодня" выяснила, как морские путешественники из Харькова в течение 2,5 месяца преодолевали Черное, Мраморное, Эгейское и Средиземное моря, проливы Босфор и Дарданеллы и зачем сухопутным ученым нужна морская экспедиция.
ЭКСПЕДИЦИЯ. Еще в начале лета яхту "Нептун" достаточно громко провожали из Харькова, а на днях путешественники вернулись в родной город. Сначала судно перевезли в Херсон, и оттуда стартовала экспедиция. Полностью путь на паруснике прошли капитан Валерий Овсянников и матрос Светлана Беличенко, которая впервые вышла в открытое море, но, несмотря на это, девушка справилась на отлично. А в Стамбуле к команде присоединился харьковский яхтсмен Станислав Стельмаченко.
За время путешествия яхтсменам удалось преодолеть 2840 морских миль. На каждом градусе своего пути экипаж собирал пробы воды, чтобы потом ученые харьковского университета и их коллеги в университете Хайфы могли измерить уровень изменения Ph воды — водородный показатель, один из важнейших параметров качества жидкости, который влияет на химические реакции и биологические процессы в ней. Экипаж рассказывает, что даже невооруженным взглядом иногда было видно, что море грязное — на поверхности плавают нефтяные пятна. Кроме этого, участники экспедиции собирали образцы рыб и морских паразитов.
"Каждые 60 миль собирали морскую воду: помещали в пластиковую бутылку и скотчем закрепляли на ней листочек с координатами. Ловили рыбу и морских ежей", — говорит шкипер яхты Валерий Овсянников.
А во рту рыбы, которую поймали первой, обнаружили необычного паразита для тех широт. Теперь все собранные материалы будут изучать харьковские ученые.
К счастью, харьковский "Нептун" не попадал в большой шторм, даже наоборот — приходилось подолгу стоять в штиле, а однажды из-за грозы лодку снесло с курса, и вместо 12 часов пришлось добираться полтора дня. Экипаж рассказал нам, что любые вещи, которые дома кажутся элементарными, сделать на яхте в качку достаточно проблематично.
"Готовим утром кофе: качает так, что невозможно сидеть, не упираясь ногами в разные стороны. Я называю это "распереться". В одной руке чашка, в другой руке чайник. Если захочешь налить другому чай, обязательно разольешь", — рассказывает капитан.
А еще Валерий говорит об определенных правилах сна в лодке и называет позу для отдыха "лежа-стоя": лечь нужно поперек лодки, потому как вдоль тело скатывается в сторону подветренного борта, ногами надо упираться в борт, необходимо напрячь спину и не сгибать колени. Свои особенности имеет и передвижение яхтсменов по яхте в шторм. Для этого нужно быть одетым в страховочную сбрую, которая состоит из двух ремней и карабинов. Так, поочередно пристегивая себя ремнями к борту, получится перемещаться по лодке.
Назад плыть "Нептуну" пришлось тяжелее из-за встречных ветров.
"По встречному ветру яхта идет тяжелее: брызги, уханье волн о борт, сотрясание всего корпуса", — рассказывает шкипер.
Переход через Черное море занял шесть суток, и все это время у экипажа не было возможности получать сводки о погоде.
"Все в яхте намокло. Представьте, хочешь лечь отдыхать, а тут — соленая постель, которая набрала влагу из воздуха, сырое одеяло", — говорит Валерий.
Экипаж говорит, что время в плавании летит невероятно быстро, ведь команде нужно следить за окружающей обстановкой, а особенно — крупными кораблями.
"Тут как медведь и комар. Это наша задача не попасть под бок "медведя". Мы уже вычислили, что суда подходят к нам за 20—25 минут, поэтому каждый такой отрезок времени оглядываем горизонт — и днем, и ночью", — рассказывает капитан.
Оставшееся время тратили на чтение и фильмы: запасли полтора десятка книг разных жанров. "Нептун" повидал четыре моря, и каждое из них отличалось.
"Черное море турки называют "Карадениз" — море страха, кары. Оно действительно очень черное, если смотреть сверху. Но бывали и огромные волны с красивыми бирюзовыми просветами", — рассказывает капитан.
По его словам, Мраморное море — маленькое, не особо выразительное, находится между проливами Босфор и Дарданеллы. А Эгейское — удивительное, цвета глубокой голубизны с бирюзой.
"Средиземное море — очень соленое, в нем много летучих рыб, а одну мы даже зажарили и съели", — вспоминает шкипер.
Еще одним ярким воспоминаем из путешествия стало наблюдение экипажем лунного затмения в июле.
"Мы оторвались от информационной цивилизации и даже не знали, что предстоит такое явление. Где-то на два с половиной часа мы застали невероятное зрелище. Ночь была красивой и спокойной. В море, кроме звезд, не видно было никаких огней. Очень здорово!" — говорит Валерий.
Капитан парусника говорит, что любое морское путешествие испытывает судьбу морехода. По пути "Нептуну" встретились потерпевшие кораблекрушения суда, оставшиеся выброшенными на берег, разбившиеся о скалы.
"Да, много увидишь красивого, необычного. Но компенсирует ли это тот риск и трудности, ночные вахты… В какой-то степени ты доказываешь сам себе, на что способен", — объясняет Валерий.
ЯХТА. Это дальнее путешествие было дорогостоящим: укомплектовать паруса "Нептуна" помогли харьковские еврейские организации, большую же часть затрат взял на себя капитан, который является владельцем яхты. Валерий Овсянников — член федерации парусного спорта Украины, представитель харьковского яхтклуба "Бригантина", в открытое море совершил три похода. Подобное путешествие он задумывал уже давно, поддержали его в Еврейском культурном центре "Бейт Дан", позже появилась у экспедиции и научная цель.
У самой же яхты "Нептун" богатая, почти 50-летняя история, а вот размеры скромные: 7,5 м — длина, 2,5 м — ширина и 1,65 м — высота в каюте. На яхте есть камбуз, где команда пекла хлеб и варила украинский борщ. Капитан говорит, что местные яхтсмены в городе Хайфа не поверили, что реально возможно пройти такой путь на старенькой лодке, пока не увидели год выпуска лодки собственными глазами.
РАССКАЗАЛИ ОБ АНТАРКТИКЕ
В Хайфе и Тель-Авиве наши яхтсмены представили фотовыставку о подводном мире и Антарктике. А вот с образцов воды и морских обитателей начнется изучение нашими учеными Средиземного и Черного морей.
"Когда возникла идея научного сотрудничества с яхт-клубами,нас заинтересовал маршрут, ведь из того района мы не имеем биологических образцов. Наша группа специализировалась на Арктике и Антарктике, пресных водоемах, много работали в Средней Азии, на Дальнем Востоке. А вот Средиземноморье мы только узнаем", — говорит Андрей Утевский, руководитель научной составляющей экспедиции, доцент кафедры зоологии и экологии животных ХНУ.
Напомним, в Украине объявили набор участников экспедиции в Антарктиду. Для участия в экспедиции требуются ученые, врач, повар, техники и компьютерщики.
Напомним, ранее журналисты "Сегодня" рассказывали о главных преимуществах и недостатках работы в Антарктиде. В частности, оказалось, что одним из участников экспедиции был повар из детского сада.
Также стоит напомнить о невероятной истории спасения украинского биолога Николая Весельского из украинской антарктической экспедиции, который внезапно слег с аппендицитом. Ему на помощь пришли десятки людей из разных стран, зачастую не знакомых ни друг с другом, ни с заболевшим.