Даже у самого рядового луганского гаишника теперь есть шанс почувствовать себя настоящим американским "коммандос". Из Киева в область прислали арсенал, с которым любо-дорого не только ловить нарушителей на трассе, но и смело можно проситься на съемочную площадку фильма о звездном десанте. Городское управление автоинспекции получило шесть американских радаров контроля скорости TruCAM ("Честная камера". — Авт.). Прибор разрабатывали в Центре космических технологий NASA. Штатовский радар по дальнобойности и точности легко даст фору старым советским "фенам" из алюминия с красными лампочками на ручке. Это уже не говоря о впечатляющем внешнем виде нового прибора: множество разноцветных кнопок, оптический прицел и сразу три оптических "ствола" с мощнейшими линзами. Именно эта оптика позволяет поймать машину лихача на максимальном расстоянии — 1200 метров. Лазерное наведение отмечает нарушителя на мониторе инспектора красным крестиком. Дальше гаишник, как настоящий охотник, "подпускает" жертву на 75—15 метров, чтобы сфотографировать лицо водителя и цифры номерного знака. Для страховки весь процесс параллельно записывается на видео.
"TruCAM недаром переводится как "честная камера", ведь обмануть ее невозможно, — уверяет нас Андрей Иванцов, заместитель командира Луганского батальона дорожно-постовой службы. — Лазерное измерение скорости со стороны похоже на эффект брелка-указки с красным лучиком. Наш лучик даже с километрового расстояния рассеивается в пятно диаметром 20 см, четкое и хорошо заметное. Водитель больше не сможет сказать, что инспектор измерил скорость чужой машины. Цель отлично видна и на мониторе, и на фото, которое мы показываем нарушителю и прикладываем к протоколу".
Иванцов показал нам, как удержать наведение на движущейся машине с большого расстояния. Инспектор упирает радар прикладом в плечо (весит прибор, как средняя снайперская винтовка, — 3 кг). "Видите, запись видеоролика начинается, когда на табло появляются цифры превышения скорости и отмечается время нарушения. Если лазер уходит с объекта, то ролик прерывается", — объясняет инспектор.
Антирадары наведение TruCAM не сбивают, поэтому единственный способ его обмануть — вилять виражами по трассе, чтобы уйти "с мушки" инспектора. Но с километрового расстояния человека с радаром не заметить, да и маневры такие опасны для жизни. В остальном, единственный недостаток нового прибора это его высокая цена в 100 тыс. грн. Подобные радары пришли в каждую область Украины, но не везде инспекторы уже работают с ними на дороге. "Мы получили TruCAM перед Новым годом, но как только начнем их использовать, обязательно об этом сообщим дополнительно", — рассказали нам в пресс-службе ГАИ Донецкой области. В Луганске за три дня работы после праздников по американскому радару уже составили 17 протоколов.
Луганские водители уже приписывают новому радару просто магические возможности. "Я видел такую технику у американских копов по каналу Discovery. Они с большого расстояния делают фотографии не только за превышение скорости, но и тех, кто говорит за рулем по мобильному — там с этим строго. Еще рассказывали, что даже пьяного через эту оптику вычисляют по лицу и тормозят", — удивляется Сергей Голованенко, шофер маршрутки.