У музеї пожежної справи. Фото: А. Чабаненко
У музеї у одеських пожежних демонструють колишні вози, які передували сучасним машинам – їх називали кінно-бочковим ходом. На таких виїжджали за тривоги одеські пожежники в середині ХIХ століття. Для того, щоб городяни могли розрізняти бригади різних частин, у кожній з них були коні різних мастей: білі, гніді і вороні. Залежно від сили пожежі, виїжджала різна кількість возів з водою і рятувальниками. До слова, бочка вміщала лише 10 відер води – тому рятувальники обходилися лише тим, що мали у візку.
На катерах з піною гасили пожежі в воді
На одній з полиць – макети катерів гасіння пожеж на воді. Такі спеціалізовані 45-метрові катера, що знаходяться в розпорядженні пожежних частин Одеси, призначені для рятувальних загонів, які працюють на воді, причому не тільки уздовж берегової лінії, а й у відкритому морі. У музеї розповіли, що старовинні дерев'яні кораблі часто спалахували, адже громовідводів на них не було. "У морі блискавка б'є в щоглу, і судно згорає за лічені хвилини. А коли поблизу немає засобів для гасіння – це справжня катастрофа", – зазначили в музеї.
Гучний виїзд і роззяви
Під склом зберігається відтворена модель виїзду пожежної бригади з частини, яка завжди була гучною і помітною. На машинах били в дзвони, сповіщаючи всіх в окрузі про небезпеку і привертаючи тим самим міських роззяв. Як і зараз, час прибуття бригади на пожежу становив трохи більше п'яти хвилин. Зазначимо, що гасіння пожеж в будинках, побудованих із ракушняка, було нелегкою справою. Адже всередині цього каменю багато повітряних подушок, і як тільки починали боротьбу з вогнем, кисень з каменю його підживлював, і полум'я розгоралося з подвоєною силою.
Небезпечні костюми від вогню і хімії
У музеї представлені старі і сучасні костюми борців з вогнем – вогнетривкий і використовуваний при радіоактивної і хімічної загрози. Правда, в музеї нарікають, що протипожежний захист костюмів не відповідає нормам. "За всіма правилами, вони повинні виготовлятися з бавовняної або лляної тканини з захисними шарами, а нинішня форма – з синтетичних матеріалів, а значить, недостатньо захищає пожежних в їх непростій роботі", – кажуть у музеї.
Пожежні насоси – шкіряні і прядив'яні
Спочатку насоси для води виготовляли з шкіряними рукавами – сьогодні такі можна побачити в музеї у пожежників. Однак через те, що шкіра пропускає воду по шляху від резервуара до вогню, втрачалося велика кількість цінної рідини, тому з часом пожежники стали використовувати прядив'яні рукава. Сьогодні їх виготовляють практично за тим же принципом, тільки тепер рукава всередині прогумовані, а також мають спеціальну пружину уздовж всього вироби, яка розправляється від потоку води.
Моделі машин і каланча для ревнивих чоловіків
Ці моделі пожежних машин спорудили самі рятувальники Одеської пожежно-рятувальної частини №3. Всі автомобілі сьогодні знаходяться в стані повної готовності до термінового виїзду в усіх пожежних частинах. У музеї розповіли, що в перші роки існування Одеси поетапно організували три пожежних частини: Олександрівську – біля залізничного вокзалу, Бульварну – на перехресті Преображенської і Буніна, а також Херсонську – на вулиці Старопортофранківській. У всіх рятувальних частинах була вежа-каланча, і заповзятливі пожежні досить швидко придумали додаткові функції для спостережного пункту. За певну плату на неї могли піднятися будь-глядачі. Але, крім цікавих, по сходах наверх частенько піднімалися і ревнивці, підглядають за дружинами в вікна власних спалень.