9 серпня в порт міста Чорноморськ зайдуть два пороми, які візьмуть на борт і доставлять у грузинські порти Батумі і Поті 100 вагонів з вантажами. Ілюстрація: primechaniya.ru
У вівторок, 9 серпня, в порт міста Чорноморськ зайдуть два пороми, які візьмуть на борт і доставлять у грузинські порти Батумі і Поті 100 вагонів з вантажами – з тих, що зібралися поблизу порту на залізничній станції. Про це в понеділок повідомили Укрінформу в прес-службі державного підприємства "ІМТП-Чорноморськ".
"Завтра, 9 серпня, до причалів поромної переправи порту очікується підхід двох поромів, які візьмуть на борт вагони, і таким чином затор, який виник на залізничній станції "Іллічівськ-Поромна переправа", почне зменшуватися. Один з поромів може прийняти близько 30 вагонів, призначених для доставки в Батумі, а інший – близько 70 вагонів у Поті", – відзначили в прес-службі, пославшись на заступника начальника поромної переправи Володимира Геращенка.
За словами Геращенка, "на підході до порту і третій пором, який чекатиме на рейді в повній готовності приступити до завантаження" вагонами по альтернативному маршруту, по якому відпрацьована доставка вантажів в країни Середньої Азії в обхід Російської Федерації.
У прес-службі порту підтвердили, що планується відправлення найближчим часом 269 вагонів у напрямку порту Батумі і 129 вагонів у напрямку порту Поті, як про це повідомив заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань.
У зв'язку зі значними затримками у відправленнях протягом тижня планується розробити план завантаження вагонів і узгодити графік руху поромів у напрямку портів Поті і Батумі. Буде проведено Раду директорів щодо спільної експлуатації залізнично-поромної переправи між портами Варна (Республіка Болгарія), Поті/Батумі (Грузія), Іллічівськ(Україна) до 10 вересня поточного року. Планується узгодити обсяги перевезень вантажів через порт міста Чорноморськ у напрямку Казахстану і Киргизстану.
В Мінінфраструктури відзначають, що "торгова агресія з боку Російської Федерації призвела до істотного збільшення навантаження на альтернативний маршрут доставки українських експортних товарів до ринків збуту в країни Центральної Азії".