Новий термінал Одеського аеропорту зможе прийняти перших пасажирів вже цієї весни. Столичні експерти прийняли будівлю в експлуатацію, тепер справа залишилася за малим – після повного завершення всіх робіт аеропортівський новобуд проінспектують міські чиновники. "Сегодня" дізналася, які роботи ще ведуться в терміналі і чи з'явиться біля повітряних воріт Південної Пальміри нова злітно-посадкова смуга (ЗПС).
Як розповіли "Сегодня" в ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", в новому терміналі зараз прокладають лінії зв'язку. "Це електричні і комп'ютерні мережі, які будуть обслуговувати пункти реєстрації та інші вузли системи обслуговування пасажирів", – пояснили в компанії і додали, що вже завершена обробка основних громадських зон і йде монтаж устаткування. Тим часом в одеському муніципалітеті стверджують, що оцінять результати будівництва терміналу тільки після повного закінчення всіх робіт.
"Міські підрозділи братимуть термінал в експлуатацію як технологічний об'єкт: не тільки один будинок, але і багажне відділення, стійки реєстрації та все, що пов'язано з обслуговуванням пасажирів, в тому числі і котельню", – заявив мер Одеси Геннадій Труханов.
Обговорили посадовці й будівництво нової ЗПС, адже деякі авіакомпанії відмовляються від рейсів до Одеси саме через те, що існуюча смуга підходить під габарити не всіх літаків, та й стан її, за словами екіпажів, відставляє бажати кращого. "Одеса – єдине місто в Україні, яке підготувало увесь пакет документів, щоб почати будівництво", – запевнив Труханов. За його підрахунками, якщо будівельні роботи почнуться в цьому році, то вже в наступному – будуть завершені.
А щоб почати будівництво, необхідно викупити земельні ділянки біля майбутньої ЗПС, які, як виявилося, були продані приватним особам понад шість років тому. Депутат міськради Олександр Шеремет, який детально вивчав питання аеропорту, стверджує: викуповувати проблемні ділянки належить підприємству ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", яке нібито обіцяв реконструювати ЗПС під час передачі аеропорту в приватні руки.
"Якщо в 2011 році інвестор заявляв, що продовжить смугу до 3200 метрів, тоді їх теж стосується проблема викупу. Чому міська громада повинна платити за це? Інвестор взяв на себе зобов'язання в 2011 році, нехай і виконує", – пояснив нам свою позицію Шеремет і зазначив, що звичайна реставрація полотна без його подовження не вирішить проблему з прийомом широкофюзеляжних літаків, наприклад, таких як Boeing 747.
Однак в ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" думку депутата не поділяють. "Злітно-посадкова смуга знаходиться у веденні комунального підприємства "Міжнародний аеропорт Одеса", а будівництвом і реконструкцією буде займатися державне підприємство, яке підпорядковується Кабміну", – пояснила "Сегодня" прес-секретар ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" Марія Попович.
НОВИЙ ПАРК
Не залишила влада без уваги і лісопарк біля аеропорту площею майже в 50 га. У мерії задумалися про його благоустрій. Ідею можливого благоустрою розгляне виконавчий комітет на засіданні 23 лютого. Згідно з проектом рішення, зеленій зоні хочуть привласнити статус парку-пам'ятки садово-паркового мистецтва і назвати його дендропарком "Аеропортівський". Відзначимо, що зараз лісопарк в занедбаному стані.