Фото: Прес-служба Держфіскальної служби
- Враховуючи ситуацію в країні, чи з'являться якісь нововведення, що дозволяють контролювати ввезення-вивезення вантажів?
- З глобальних планів – хочемо обладнати головні пропускні пункти сканерами, адже зараз ми часто додивляємося речі вручну. За вартістю такий проект досить дорогий – це близько $350 млн. Якщо ми це зробимо на основних пунктах пропуску, то досягнемо серйозних результатів. Сканери детально "просвічують" вантаж після декларування. Але в бюджеті таких грошей немає, плануємо вести переговори про залучення коштів з нашими міжнародними партнерами.
- Як працюють зараз митниці на території Донецької та Луганської областей?
- Наші митні пункти на неокупованих територіях продовжують працювати в звичайному режимі. Вони дають надходження до бюджету. Однак ті пункти, які опинилися на території під контролем бойовиків, були перенесені. Наприклад, донецька митниця працює в Маріуполі. Головна проблема донецької та луганської митниці – дефіцит кадрів. Частина людей залишилася на окупованих територіях.
Довелося перенести пункти пропуску з непідконтрольної території.
- Скільки в середньому заробляє митник?
- Середня зарплата в 2015-м – це 4405 грн, тобто приблизно 3480 грн на руки. Є багато вакансій на інспекторський склад і на керівний. Кадровий голод – значний. На посади керівників розглядаємо ряд кандидатів, які не є митниками, але відмінні організатори.
- Що можете сказати про хабарі, на які час від часу скаржаться громадяни?
- Це є, що гріха таїти. Але я завжди намагаюся пояснити, що глобальна проблема не тільки в цьому. В Україні загублена система управління митною справою, немає чіткої системи взаємодії з іншими силовими органами, не вироблена прозора тарифна політика, відсутня адекватна система компенсації праці митників. Проблема комплексна, і вирішувати її потрібно в комплексі.