Харківські авіабудівники знову мітингували біля стін свого заводу. І знову вимагали повернути заборгованість по зарплаті за вісім місяців. Керівники підприємства – вимоги протестуючих вислухали. Пообіцяли розрахуватися. І буквально 2 години тому – гроші працівникам видали.
Біля прохідної заводу вже о восьмій ранку зібралися кілька сотень людей. Люди втомилися чекати обіцяних грошей. Підприємство заборгувало співробітникам – більше 43-х мільйонів гривень.
У п'ятницю керівництво підприємства пообіцяло – ось-ось почнуть видавати зарплату. Частинами. Сьогодні на рахунки заводу Фіскальна служба повинна була перерахувати близько 10 мільйонів гривень – це повернення ПДВ.
"Так, пообіцяли 50% від серпня місяця. Якщо за моїми мірками взяти... у мене буде 400. Чотириста гривень, а як жити на них?", – каже працівниця заводу Лада Орлова.
Але навіть за цими копійками в бухгалтерію людей ніхто не покликав. З лютого підприємство майже не працює. Виходять тільки 600 осіб на день – із чотирьох з половиною тисяч персоналу. Тут збирають транспортні літаки АН-74, вантажопасажирські – АН-140 та навчальні -ХАЗ-30.
У цьому цеху Харківського авіаційного підприємства 7 майже готових літаків АН-74. Вартість кожного з них – майже 30 мільйонів доларів.
На збірку кожного повітряного судна йде близько двох років. А щоб вижити, завод повинен продавати як мінімум два такі літаки, говорить новий керівник Ігор Сунцов. Але замовлень поки немає. Так що колектив отримує... чергові обіцянки, що зароблене виплатять протягом місяця.
"Я думаю, що в квітні місяці ми заплатимо, всю повністю зарплату ми погасимо. Нам казахи за контрактом повинні заплатити гроші. Ну і, звичайно, сподіваємося на державну підтримку. Ми не просимо гроші, нам необхідно отримати замовлення", – говорить в. о. директора Харківського державного авіаційного підприємства Ігор Сунцов.
Всього ж борг підприємства – кажуть обласні чиновники – без копійки 300 мільярдів гривень. Це і зарплати, і пенсії, і комунальні платежі.
"Це катастрофічна сума для будь-якого підприємства, тим більше для такого як ХАЗ, у якого на сьогодні не сформоване замовлення, абсолютно, на цей рік. Безумовно, проблема не тільки в самому заводі. Проблема є з міністерством, яке до сьогоднішнього дня не має ніякої програми промислового розвитку авіаційної промисловості ", – говорить заступник голови Харківської обласної адміністрації Марк Беккер.
Вирішити проблеми було б легше, якби завод, який зараз відноситься до Мінекономрозвитку, перепідпорядкували концерну "Укроборонпром", вважає керівництво підприємства. Це дозволило б реструктурувати комунальні борги, не платити значний податок на землю і гарантувало б нові держзамовлення. Близько 5-ї вечора керівник підприємства повідомив, що обіцяні гроші на рахунки надійшли і людям зарплату за серпень видали.
Цю та інші новини ви можете подивитися у випуску інформаційної програми "События" на каналі "Україна" за 06.04.2015 19:00