У-2. Розмах крил літака - 10
33 -річний одесит Вадим Миколайчук втілив свою мрію про польоти незвичайним способом: самостійно сконструював повномасштабну копію військового літака У- 2 . Працівник Припортового заводу відшукав в Мережі повний опис літального апарату і за чотири роки зібрав свою мрію. "Сегодня" познайомилася з Вадимом і його дітищем . Правда , політати на літаку конструктор не вирішив – лайнер готовий на 99 %.
Вадим Миколайчук. Зібрав літак за посібником , знайденим у Мережі. Фото з архіву В. Миколайчука
ХОТІВ ЛІТАТИ
Вадим зізнається: ще хлопчиськом мріяв стати пілотом. Втім , в дитинстві літаків він боявся до тремтіння в колінах .
"Одного разу я сильно злякався гулу літака – тікав з усіх ніг , а після – боявся виходити у двір " , – згадує наш співрозмовник.
Зате вже юнаком Вадим зачитувався книгами про космонавта Юрія Гагаріна , військового льотчика – винищувача Михайла Дев'ятаєва , конструктора Сергія Корольова і навіть вирішив вступати до інституту сухопутних військ. Проте ні в перший , ні в другий раз Вадиму не вдалося стати студентом сухопутки . Відзначивши міцне здоров'я одесита , прямісінько з приймальної комісії його відправили до військкомату.
"Армія мене розчарувала. Після служби я думав вступати в Кіровоградський інститут цивільної авіації , але потрібно було годувати сім'ю, тому зайнявся бізнесом , але мрію про польоти так і не кинув " , – продовжує Вадим .
Перш ніж почати будівництво , одесит з'їздив в Харківський авіаційний інститут – подивився на розібраний У- 2 і зрозумів : роботи непочатий край . Втім , це і підігріло конструктора . Окрилений мріями про небо , в день свого народження – 14 лютого 2011 – Миколайчук приступив до роботи над військовим лайнером.
" За допомогою нитки позначив контури літака , забив цвяхи , щоб вигнути трубки каркаса і почав майструвати корпус літального апарату" , – розповідає нам конструктор – мрійник .
Його головна мета – сконструювати літаючий У- 2 , а не просто точну копію військового літака. Запчастини для свого апарату Вадим купував в авіаційних інститутах , на Старокінному ринку та в інтернеті. А окремі – разом з друзями майстрував у себе в гаражі. Сусід по автомобільній стоянці Роман допоміг налагодити електротехніку літака і підказав , чому не працює генератор. Колега з Припортового заводу , токар Владлен Костянтинович виточив необхідні деталі.
Вадим зізнався "Сьогодні " , що планує злетіти вже цього року .
" Мені залишилося налагодити двигун , поміняти гвинт і зробити кріплення крил більш надійним. Хочу перевезти літак в батьківський будинок у селі Мар'янівка . Там я планую зробити для нього ангар , а довгий город використовувати як злітно -посадкову смугу " , – ділиться планами конструктор.
ЗІБРАТИ ЛІТАК У ДОМАШНІХ УМОВАХ НЕ ПРОСТО
На думку інженера Леоніда Фоміна , самостійно побудувати літак, здатний літати , непросто.
" Потрібна хороша матеріально – технічна і наукова база . Що доступно людині в домашніх умовах? Електрозварювання і ручний інструмент , а високоточні деталі можуть виготовити тільки професіонали " , – пояснює фахівець.
За його словами , щоб на цьому літаку ще й літати , потрібні відповідні документи.
"Для легального використання власного літака потрібно оформити гору паперів , перевірити його технічний стан і бути професійним льотчиком , адже під час польоту можна завдати шкоди оточуючим" , – каже інженер .
ДІТИ НАЗИВАЮТЬ МАЙСТРА "ДЯДЬКОМ ЧАРІВНИКОМ"
Окрім захоплення літаком , доморощений одеський конструктор повністю відновив батьківський "Москвич" 1977 випуску , який тепер виглядає як новенький і зовні , і всередині.
Авто 1977 року. Додав у " Москвич" п'яту передачу. Фото з архіву В. Миколайчука
"Я розібрав усе , що розбирається : зняв крила , двигун , міст . Почистив всі запчастини і заново зібрав автомобіль . Єдині нововведення – п'ятиступінчаста коробка передач і верхній люк " , – говорить Вадим .
Крім того , зараз наш герой самостійно відбудовує батьківський будинок у селі , допомагає сусідам по гаражу : то замок полагодити , то двері вирівняти. Сусідська внучка , п'ятирічна Настя , називає Вадима дядьком – чарівником . Хоча сам він каже, що майструє через потреби , а не за покликанням.